Auteur/autrice : Tim

La peur en avion

Pilotesuisse est très impliqué dans la cause de la peur en avion dite aviophobie.

Il faut savoir qu’entre 10 et 40% de la population souffre de ce mal qui peut avoir de grandes conséquences dans la vie de ces individus et leur famille. Il est donc impératif de trouver des solutions pour traiter cette peur irrationnelle afin de retrouver une vie saine et sans peur !

Tim, le Président de l’association Pilotesuisse s’est immergé quelques mois parmi ces gens qui ne rêvent que de voler sans appréhension, médicaments, alcool et autres ! Il en a écrit un travail très humain répondant à ce que chaque phobique souhaiterait savoir sur la peur en avion. Avec habileté et ténacité, il a également pu faire un pont entre le point de vue de l’individu avec celui de l’industrie.

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Extrait du rapport N°1919

Dans un esprit de prévention, les animateurs du site pilotesuisse.ch ont décidé de vous livrer occasionnellement des extraits de rapports établis par le Service suisse d’enquête de sécurité SESE. L’extrait du rapport final N° 1919 ci-dessous comprend le déroulement du vol, l’analyse ainsi que les causes de l’accident.
L’entier du rapport figure ici: Rapport

Accident de l’avion Cessna 182R, immatriculé HB-CJB survenu le 19 septembre 2004 à la Dent de Jaman, Commune de Montreux, à 65 km NE de Genève.

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Formazione SWISS e Edelweiss Air

SWISS e Edelweiss Air sono due aziende svizzere molto reputate. Queste formano ogni anno circa 80 nuovi piloti per le loro esigenze. Questi nuovi licenziatari in linea di principio saranno assunti con il grado di “Primo Ufficiale” dopo una formazione di 20 mesi presso il Swiss Aviation Training Ltd.

Affronteremo la descrizione delle selezioni, la formazione e gli aspetti finanziari della stessa.

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Licences

Il n’est pas toujours facile de se repérer dans la jungle des licences et autres qualifications que proposent l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) et, par conséquent, l’Office Fédéral de l’Aviation Civile (OFAC) et les écoles. Nous allons donc tenter de vous donner une synthèse de ce domaine très administratif de l’aéronautique auquel il n’est pas possible d’échapper pour s’envoler.

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Devenir Flight Attendant

Mon nom est Laurent et je suis Maître de Cabine dans l’une de nos compagnies helvétiques, soit responsable, à bord des avions, des hôtesses et stewards de l’air appelés aussi Cabin Crew Members, Flight-Attendants (…). Le terme français exact étant « PNC » Personnel Navigant Commercial.

Mon métier est passionnant, et ce ne sont pas des « paroles en l’air », si j’ose dire ! Travailler en horaires décalés, être en contact avec des personnes de tous horizons et en provenance des quatre coins du monde, travailler avec des collègues à chaque fois différents et découvrir des capitales et destinations enchanteresses : qui dit mieux ?

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